Еще несколько лет назад трудно было представить, что обычная девушка из Дербишира, дочь скромных сельских учителей, станет знаменитой яхтсменкой. Эллен - вторая из пяти детей Кена и Аврил Макартур. Чтобы прокормить такую семью, отец все свободное время чинил для соседей домашнюю утварь в гараже. Здесь-то чаще всего и можно было встретить Эллен - ей нравилось наблюдать, как отец что-то мастерит. Обществу подруг она предпочитала братьев, с которыми ходила на охоту и рыбалку, а балетную школу отказалась посещать наотрез. В округе за Эллен прочно закрепилась репутация сорванца. В восемь лет Макартур впервые вышла в море на небольшой яхте "Кабаре", принадлежавшей ее тете, и с тех пор заболела парусным спортом. Три года девочка откладывала деньги на собственное плавсредство - 8-футовый плотик с мачтой и парусом. 200 фунтов Эллен сэкономила на завтраках, а недостающую сумму ей дала бабушка. "До сих пор благодарна бабушке за это", - призналась позднее Эллен в своей автобиографической книге . В 1986 году родители подарили дочери на день рождения путевку в детский тренировочный лагерь на водохранилище Ретленд Уотер. Эллен не вылезала из воды по 12 часов в день и кое-чему научилась. Но каникулы кончились, Эллен вернулась домой и засела за изучение книг по парусному спорту. Она продолжала копить деньги на яхту и вскоре сменила свой плотик на лодку побольше "Кестрел". Летом Эллен выходила на "Кестреле" на близлежащие озера и водохранилища, зимой занималась теорией. В 14 лет Макартур записалась в школу яхтсменов. Обучение давалось Эллен легко. Она участвовала в небольших гонках и уже тогда обратила на себя внимание специалистов, в том числе известного британского гонщика Марка Тернера. Как признается Эллен ее отношения с яхтами всегда напоминали романы. В тот период девушка была влюблена в 21-футовую "Идуну". С таким судном уже можно было на что-то претендовать. Эллен удалось собрать необходимые 1900 фунтов, и "Идуну" она заполучила. Но этого было мало. Для серьезного плавания яхту требовалось оснастить дорогостоящим оборудованием. В поисках спонсоров Эллен разослала две с половиной тысячи писем. Откликнулся только один производитель парусного оснащения по фамилии Мусто. В 1995 году Эллен Макартур отправилась в полугодовое плавание вокруг Великобритании. Путешествие принесло ей первую известность и сертификат "яхт-мастера" от национальной Королевской яхт-ассоциации (RYA). Эллен стала шкипером в компании "Морские кадеты", но гонки увлекали ее больше. В 1997 году Макартур начала серьезно сотрудничать с Марком Тернером, который тогда еще сам выступал. Но в гонке Mini Transat, Эллен показала лучший результат, чем ее именитый наставник. Тернер понял, что Макартур далеко пойдет и решил теперь заниматься только "проектом Эллен". Юная гонщица ставила перед собой все более сложные цели. После Mini Transat она решила участвовать в Vendee Globe - самой престижной кругосветной гонке для одиночек. Тернер посоветовал Эллен отправиться во Францию, в Амблетез, где можно было тренироваться вместе с грандами, преодолевая Атлантику. Для лучшей подготовки Тернер организовал Эллен специальную программу, приглашая для тренировок лучших французских шкиперов. Тернер обеспечил Эллен поддержку компании "Кингфишер", что позволило ей в 1998 году впервые стартовать на 50-футовой яхте в Route du Rhum. В 2000 году Макартур участвовала в трансатлантической гонке на новой 60-футовой лодке "Кингфишер" и победила. Расстояние в 3968 миль между Сен-Мало (Франция) и Пуэнт-а-Питр (Гваделупа) она преодолела за 13 дней 13 часов 31 минуту, более чем на двое суток улучшив достижение 1994 года, принадлежавшее французу Иву Парлье. Гонка была зачетной перед Vendee Globe. Гонка Vendee Globe - суровое испытание даже для сильного мужчины. Эллен приходилось менять паруса по 12 раз в день, а весят они вдвое больше, чем сама девушка. Ее руки постоянно были в ссадинах и порезах. Неделями приходилось не снимать спасательный костюм, спать было некогда. Перед гонкой Эллен даже консультировалась у известного хронобиолога Клаудио Стампи. Он научил гонщицу засыпать на 20 минут в любое время суток. В целом получалось 5,4 часа в сутки. Даже найти сухие продукты во время гонки - проблема. А еще не забыть про 22 пищевые добавки в день. Но Эллен Макартур справилась со всем и пришла к финишу второй. В 1998 году Марк Тернер и Эллен Макартур организовали совместное предприятие по раскрутке яхтсменов из разных стран Offshore Challenges. О дальнейших планах Макартур и Тернер пока не говорят. Но известно, что Марк Тернер готовится к Vendee Globe-2004. Сегодня Эллен Макартур - одна из лучших в мировом парусном спорте. По ее собственному признанию, основное удовольствие Эллен доставляет сама гонка. "Главное приключение моей жизни - сам процесс. Победа - это только бонус", - говорит Макартур. |
,
82079833 (